这艘船长333米，宽60米，日产原油量可达12万桶，而它的独特之处在于，它不仅能捕集航行和生产过程中产生的二氧化碳，还能利用废气热能发电，实现环保与节能的双重目标。这一技术的应用，标志着我国在海上碳捕集领域迈出了重要一步。

3月3日清晨，在上海市长兴岛的上海中远海运重工码头，世界上第一艘安装碳捕集和封存设备的海上浮式生产储油船AGOGO　FPSO完成最后的检查确认工作，等待拖航交付。吴磊 　摄

针对该船舶建造过程中生产周期长、备案料件多等特点，上海海关创新优化一系列加工贸易便利化措施，推动相关产业链创新资源加速集聚。“为加快进口船用部件流转，保障项目建造进度，上海海关稽查处积极发挥职能作用，实地调研了解企业诉求，指导多个隶属海关，上下联动‘量身定制’保税政策服务包，创新采用分段监管模式，增加保税备案场地，实现船用部件生产各环节无缝衔接，成功将保税料件流转时长压缩60%以上。”上海海关所属徐汇海关保税监管一科科长吴磊介绍说。

此外，上海海关还首次将“报核前申报单耗”试点改革应用于该船部件加工，支持企业按照生产实际申报单耗，巩固提升加工贸易优势。

据该船制造企业之一、上海中远海运重工有限公司的项目经理徐晓华介绍，项目最终比原计划提前1个月完成全部改装工程，创造了新的全球同类型FPSO改装周期新纪录。(完)

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